概要

MaicoMaicoは、1926年にウルリッヒ・マイシュ（Ulrich Maisch）によって「Maisch & Co.」として設立されたドイツのオートバイメーカーです。当初は自転車とその部品、アクセサリーの製造から始まり、1931年頃からオートバイの製造を開始し、社名を「MAICO」に短縮しました。創業者の息子であるオットー・マイシュ（Otto Maisch）とヴィルヘルム・マイシュ（Wilhelm Maisch）兄弟が工場を運営し、その後、ヴィルヘルム・マイシュの息子であるペーターとヴィルヘルム（息子）が1983/1984年に工場を引き継ぎました。長年にわたり、オートバイだけでなく、自転車、スクーター、ミニバイク、さらには自動車も製造してきました。

日本での位置づけ

正規販売なし（並行輸入のみ）
日本未発売モデル

主な販売地域

欧州

代表モデル

（代表モデルは公式・博物館資料でご確認ください）

参考: Wikipedia（Maico）

ブランド背景・歴史

Maicoは一つの製品やモデルだけで語り切れない変化を重ねながら輪郭を整えてきたことがわかります。Maicoの歴史は、1926年にウルリッヒ・マイシュが自転車製造会社「Maisch & Co.」を設立したことに始まります。1931年頃にオートバイ製造に参入し、社名を「MAICO」としました。創業者の息子であるオットーとヴィルヘルム・マイシュ兄弟が事業を拡大しました。1983年の経営破綻後、ヴィルヘルム・マイシュの息子であるペーターとハンス（またはヴィルヘルム）が1983年10月20日に経営権を握り、1984年モデルを「M Star」ブランドで発表しました。その後、Merkle社に買収され、1995年にはオランダに移転し「Maico Motorcycles N.V.」となりました。1998年に再び破産しましたが、主要株主であったBrouwer氏が事業を引き継ぎ、生産を継続しました。2001年3月からはアクセル・ケストラー（Axel Kostler）氏がドイツでMaicoを所有・運営しています。
単なる数値競争ではなく、使い勝手や信頼性まで含めて設計思想がにじんでいる点です。Maicoは、その歴史を通じて技術革新を続けてきました。初期のモデルでは空冷エンジンを採用していましたが、後に水冷化を進めました。サスペンションでは、Maico製フォークから倒立式のWhite Powerフォーク、標準的なMarzocchiフォークへと進化しました。ブレーキシステムも、初期のドラムブレーキからディスクブレーキへと移行しました。駆動系では、プライマリーチェーンからギア駆動へと変更されました。1984年には、250ccのMXモデルに水冷システムを導入し、500ccモデルやEモデルは空冷を維持しました。1985年モデルでは、フロントディスクブレーキが導入され、1986年モデルでは前後ディスクブレーキ、Nikasilコーティング、排気バルブ（SEES）、新しいクラッチなどが採用されました。
Maicoは国内需要にとどまらず、輸出や提携、競技活動などを通じて存在感を広げていきました。Maicoはドイツを拠点として発展してきましたが、その製品は世界中で人気を博しました。特にモトクロスなどのレースシーンで高い評価を得ており、1981年モデルのMaico 490は「史上最高のオープンクラスダートバイク」と評されることもあります。1980年代後半には、Merkle社による買収後、バイエルン州（ドイツ）で生産が続けられました。その後、1995年にはオランダに移転し、「Maico Motorcycles N.V.」として操業しました。2001年以降はドイツのアクセル・ケストラー氏が事業を引き継ぎ、現在もドイツからMaicoブランドの製品が展開されています。また、近年では「Maico-Mannesmann」というエンジニアリング会社が設立され、新しいMaico製電動スクーターも発表されています。

出典・参考:
maicoitalia.com