概要

Aspa は、チェコスロバキアを拠点とする 歴史的自動車 メーカーです。
大正から昭和初期にかけたごく短い期間のみ、ボヘミア地方のプシーブラムで自動車製造を行っていました 。親会社である鋳造・機械工学会社の高い金属加工技術を背景に、堅牢な構造のモビリティを構築しました 。初代の車両は世界的に定評のあったフォード・モデルTのエンジンやトランスミッションを流用して開発されました 。その後は自社で高度なOHV（オーバーヘッドバルブ）バルブタイミングを持つ本格的な水冷4気筒を設計しました 。基本的な乗用オープンカーのほかに、配送用バンや救急車、さらには小型バスなど多彩な実用車も展開しています 。生産台数が極めて少数にとどまったため、同社の製品はチェコのモータリゼーション初期を飾る幻の歴史的遺産です 。

日本での位置づけ

廃業・要確認

主な販売地域

欧州

代表モデル

Aspa Type B：Bosch製電装系や独自の4速変速機を採用した40台限定生産の主力オープンカー
Aspa M 7/24 HP：排気量を高めて信頼性を向上させ、1920年代後半の技術発展を象徴するフラッグシップ
Aspa Ford T-powered model：フォードの卓越した機械構造を活かして生まれた黎明期のテストカー

参考: Wikipedia（ASPA (car)）

ブランド背景・歴史

前身であるステルカの事業を継承する形で、1924年にプシーブラムの機械・鋳造工場によって設立されました 。ブランド名の「ASPA」のもと、当時としては最先端の電気スターターやマグネトー点火を搭載するモデルを送り出します 。40台が量産された主力作の「タイプB（5/15 HP）」は、片側のみに扉を持つユニークな4座のオープンボディが特徴でした 。1926年には、より排気量の大きい1.9Lエンジンを積む「M 7/24 HP」をラインナップに加えて発展を図りました 。開発部門は限られたリソース内で最大のパフォーマンスを引き出す設計思想に準拠していました 。しかし激化する世界的な自動車競争の波に逆らえず、会社は1929年をもって自動車生産から全面的に撤退します 。

出典・参考: Wikipedia（ASPA (car)）